Há alguns anos, seria difícil imaginar um Range Rover tão compacto quanto o Evoque. O crossover é a principal atração da Land Rover no Salão do Automóvel e desembarca no Brasil em 2011 para ser uma opção menor entre os utilitários esportivos de alto luxo.
Claramente inspirado no conceito LRX, o carro tem linhas ousadas, pouco comuns para o padrão conservador da Range Rover. Os faróis afilados e a linha de cintura ascendente conferem um ar de esportividade ao carro. Já as lanternas de LED garantem maior luminosidade e beleza ao conjunto óptico traseiro.
O interior ostenta o nível de acabamento comum à marca britânica. O largo console central abriga uma tela sensível ao toque de oito polegadas e uma alavanca de câmbio semelhante a do Jaguar XF, em que a manopla convencional foi substituída por um botão rotativo para selecionar as marchas. Contudo, o modelo em exposição no Anhembi traz câmbio com alavanca, não sendo o modelo previsto para ser comercializado no Brasil.
O Evoque terá três versões de acabamento. A configuração de entrada será a Pure, que tem apliques em alumínio escovado. A versão Prestige oferece rodas de 19 polegadas, acabamento com detalhes em madeira e revestimento interno em dois tons de couro. Já a Dynamic equipa o Evoque com um kit aerodinâmico, rodas exclusivas de 19 polegadas e bancos com couro perfurado.
Quanto à tecnologia embarcada, o modelo oferece conexões com Bluetooth, iPod e entrada auxiliar USB, um sistema de som de alta qualidade com 17 alto-falantes, navegação por GPS e telas de DVD para os passageiros do banco de trás. A Land Rover vai oferecer no País a opção com motorização 2.0 a gasolina equipada com turbocompressor que gera 240 cv.
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